致我们尊贵的客户。
主题: 国际海上人命安全公约》的集装箱重量核查要求。
请注意，《国际海上人命安全公约集装箱重量核查要求将于2016年7月1日正式生效。我们敦促您现在就开始进行相应的规划。
国际海事组织（IMO）已经修订了《海上人命安全公约》（SOLAS），要求所有海运集装箱在装货前都要有核实的重量。这一要求将适用于全球。托运人、货运代理、船舶运营商和码头运营商都需要建立政策和程序，以确保这一强制性变化的实施。
SOLAS要求下的基本原则。
- 在集装箱被装上船之前，它必须有一个核实的重量。在没有适当的重量验证的情况下，将包装好的集装箱装上船，将是违反《国际海上人命安全公约》的行为。这一要求没有任何例外。
2.有两种允许的方法来计算VGM。
a) 容器包装好后，对其进行称重。
b) 对集装箱的所有货物和内容物（托盘、垫料、任何其他固定材料的质量）进行称重，并将这些重量加到集装箱的皮重上，如集装箱门端所示，估计重量不允许。
3.用于称量容器内物品的称量设备必须符合使用该设备的国家的适用精度标准和要求。
4.4. 不允许估算集装箱内物品的重量。如果托运人没有提供经核实的包装好的集装箱的毛重，则该集装箱 "不得装在船上"。
- 需要注意的是，为了使托运人的重量验证符合SOLAS的要求，必须 "签字"，即指定代表 托运人的特定人员代表托运人验证 重量计算的准确性（见所附VGM表格供您参考）。
6.超过安全批准牌上标明的最大有效载荷的集装箱，以及受《国际集装箱安全公约》约束的集装箱，将不能装上船。
- SOLAS要求在提货时提交带有签名的集装箱重量核实信息。
西格里公司正在密切关注这一情况，并将继续向我们的客户通报任何进展。如果您有任何问题或需要更多信息，请联系我们。
注意到。
芭芭拉-普帕
国际物流业务部副总裁
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