码头通道交通缓解费
从2017年8月1日起,码头通行证交通缓解费将增加如下。

|2017年7月11

致我们尊贵的客户,从2017年8月1日起,PierPass交通缓解费将增加如下。

每20英尺集装箱72.09美元

每40英寸集装箱144.18美元

这个PierPass缓和费将适用于在洛杉矶和加州长滩港口的货物运输。

什么是码头通行证?码头通行证公司是一家非营利性公司,由洛杉矶港和长滩港的海运码头运营商创建,旨在解决多码头问题,如拥堵、空气质量和安全。

2005年,PierPASS启动了OffPeak计划,以减少洛杉矶和长滩港口周围当地街道和公路上与货物有关的严重拥堵。OffPeak计划建立了定期的夜间和周六工作班次,以处理在这两个相邻港口的12个集装箱码头运送和提取集装箱的卡车。

关闭高峰期几乎使港口的潜在容量增加了一倍,而不需要纳税人的资金或等待多年的新基础设施建设。自2005年以来,OffPeak已将5100多万卡车行程从南加州白天的交通中分离出来,并将其转移到不太拥挤的夜间和周末。

在非高峰期计划之前,88%的集装箱是在周一至周五上午8点至下午5点之间的第一班作业中被卡车提走并运送到港口的。自2005年开始实施非高峰期计划以来,大约57%的卡车在第一班内调用,43%的卡车在非高峰期的工作日下午6点至凌晨3点之间以及周六上午8点至下午5点之间调用。

码头通行系统采用拥堵定价模式,对工作日白天的货物运输收取交通缓解费(TMF),以激励货主使用非高峰时段的班次。TMF有助于支付运营非高峰期班次的劳动力和其他成本。2018年11月,OffPeak将其运营模式改为对所有班次统一收费,并在码头用预约系统缓解交通。

PierPASS根据《西海岸海运码头运营商协议》(WCMTOA)运作,该协议已向联邦海事委员会备案,由为洛杉矶港和长滩港服务的12家国际海运运营商组成。(来源)

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