海洋网络快线（ONE）表示，它正在与欧洲索尼网络通信公司合作，为其全球干货集装箱船队配备传感器。ONE Line表示，此举将使其 "对其集装箱船队有更深入的了解"，"这些数据将使集装箱有更好的可见性，更快、更主动的决策等等，使集装箱的运输更有效率"。[1] ONE Line和索尼公司没有说明其配备传感器的集装箱的推广将需要多长时间。

ONE公司的声明是在赫伯罗特于2022年4月决定在其300万个二十英尺当量（TEU）的船队上安装实时追踪装置之后作出的。"今后，我们将能够为我们所有的客户提供实时跟踪和追踪数据，使他们对全球范围内的任何集装箱运动有充分的了解。我们将能够更早地发现延误，自动通知受影响的客户，并在早期阶段启动应对措施。我们坚信，我们的实时跟踪方法不仅对我们的客户有利，而且将改变整个集装箱运输业的游戏规则"，赫伯罗特首席运营官Maximilian Rothkopf说。

ONE Line和索尼没有说明其配备传感器的集装箱的推出需要多长时间。

智能容器

收集实时数据的 "智能集装箱 "通常用于高价值货物。Nexxiot AG是被选中为赫伯罗特的集装箱配备传感器的供应商之一，它被SAP和日本数据解决方案公司NTT选中以改善供应链中的保险管理[2]。如果货物没有在某些预先定义的条件下运输（如温度、湿度、冲击），追踪器会自动触发并执行保险政策。然而，不断成熟的硬件部分、更长的电池寿命和5G网络的可用性，使得为通用集装箱部署跟踪技术成为可能。

采用的障碍

广泛采用仍有重大障碍，其中最重要的是硬件和数据标准。正如索尼网络通信公司跟踪部门的负责人埃里克-伦德所说："没有一个承运人希望依赖单一的硬件来源。"就其本身而言，美国联邦海事委员会（FMC）希望率先做出努力，协调集装箱运输数据和采用技术，通过不同的交付阶段来追踪货物[3]。海运数据倡议"（MTDI），[4]是几个平行的公共和私营部门的尝试之一，以解决负责协调集装箱运输的各方之间缺乏数据共享、标准化和质量的问题。

虽然这是重要的第一步，但赫伯罗特和ONE在追踪技术方面的投资并不代表端到端供应链可视性的圣杯。

[1]https://www.joc.com/article/one-commits-sensor-equipped-dry-container-fleet_20230220.html
[2]https://www.joc.com/article/sap-led-insurance-solution-taps-nexxiot-container-tracking-devices_20220930.html
[3]https://www.joc.com/article/fmcs-bentzel-wants-agency-harmonize-container-tracking_20220926.html
[4]https://reimaginedmobility.org/wp-content/uploads/2022/06/ReMo_Freight_Data_Sharing_Report_June2022.pdf