为了消除拥堵和减少集装箱数量，休斯顿港 提出了新的进口停留费。这项费用是在任何可能产生的滞期费之外的。 该费用于2022年12月1日生效。

在10月31日的报告中，执行董事指出，9月是集装箱货运量第二高的月份。 他还指出，工作人员已经评估了几个选项，包括其他港口的做法。然而，港口决定，为了所有供应链上的利益相关者的利益，尽量减少集装箱的停留时间。这些费用是对货物运输的必要激励。

港口将在自由时间到期后的^第八天对BCO（受益货主）征收45美元/每单位/每一天的费用。

正在考虑的额外费用

此外，除了持续停留费外，还在考虑收取过度进口停留费。超额滞留费的范围是：自由时间后1-3天，每单位/天50美元；自由时间后14天或以上，每单位/天最高150美元。 (虽然超额滞留费将在滞留费之外产生，但持续滞留费不会在这段时间内产生）。

委员会还批准了超过5200万美元用于投资基础设施。这一批准继续其在支持和维持公共终端正在经历的增长方面的强劲投资。

关税修正案

会议期间，委员会还批准了第14号电价和第15号电价的修正案，涉及出口储存、进口储存和铁路储存的自由时间的开始时间，以反映更早的开闸时间。

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