气候变化如何影响物流？

气候变化不仅是对环境的威胁，也是对全球经济和贸易的威胁。随着干旱、洪水、热浪和野火等极端天气事件的增多，物流业必须想方设法加以克服和适应，以确保供应链的可靠性和稳健性。

巴拿马运河

巴拿马运河是世界上最重要的水道之一，它连接大西洋和太平洋，促进了亚洲、欧洲与美洲之间的贸易往来。2022年，共有14,200艘船只通过巴拿马运河。 近年来，巴拿马遭遇了严重且持久的干旱，导致运河的主要水源加通湖和阿尔哈胡埃拉湖的水位下降。当船只通过运河的两组船闸时，水是提升和降低船只的关键要素。

巴拿马运河管理局（ACP）于 2023 年 8 月宣布，将限制每天双向通过运河的船舶数量，从 42 艘减少到 34 艘，并将新巴拿马型船舶的最大吃水从 50 英尺减少到 44 英尺。减少每日通过量意味着运河两岸的等待时间增加，而降低最大吃水则意味着船舶必须比平时更轻，从而导致船舶运力利用率下降，每个标准箱的成本上升。

密西西比河

密西西比河是另一条重要的贸易大动脉。据美国陆军工程兵部队估计，密西西比河每年运载 5.89 亿吨货物。2019 年，超过 6500 万吨大豆从明尼阿波利斯运往墨西哥湾。驳船是密西西比河上的主要运输方式，因为与卡车或火车相比，驳船更便宜、更省油。然而，驳船要在河上安全高效地航行，必须依赖充足的水位。

2022 年末，美国中西部的严重干旱和密西西比河创纪录的低水位导致该河的一些地区禁止驳船通行，据美国海岸警卫队报告，2253 艘驳船在田纳西州孟菲斯和密西西比州维克斯堡附近排队等候。可以通行的驳船被迫减少多达 20% 的货物，以满足吃水限制。驳船数量减少，每艘驳船运载的货物也减少，使得河上的运载能力降低了 50%，从而导致驳船运费飙升。

铁路运输

铁路运输是物流网络的另一个关键组成部分，对于长途货物运输而言尤为重要。与公路或水路相比，铁路通常更能抵御天气干扰，因为在绝大多数天气条件下都能保持运营。然而，铁路运输同样无法免受气候变化对物流的影响，因为极端天气事件可能会损坏铁路基础设施或扰乱铁路运营。 2021年便发生过一例：当时不列颠哥伦比亚省干旱地区野火肆虐，迫使加拿大国家铁路公司和加拿大太平洋铁路公司暂停通往温哥华港的运营，导致数百节车厢滞留，造成严重拥堵。根据该公司最新的财报，2023年第二季度的野火影响导致加拿大国家铁路公司的每股收益减少0.07加元，并将该铁路公司的运营比率拉低了100个基点。

气候变化对物流的影响——结论

这些例子说明了气候变化如何给物流运作带来重大风险和挑战。虽然火灾、洪水和干旱一直存在，但气候变化增加了它们的频率、强度、不可预测性和成本。