2022年12月5日，佐治亚州港务局（GPA）宣布，他们计划在佐治亚州萨凡纳的海洋码头建造两个后巴拿马型泊位。因此，这个耗资3.5亿美元的项目将把传统上的散货/集装箱双料码头转变为一个现代化的纯集装箱设施。"近40年来，海洋码头一直在处理集装箱船和散杂货船的混合运输。重新调整是一个更广泛的努力的一部分，即把该码头转变为一个全集装箱操作，把大多数散装货物转移到不伦瑞克港，"GPA执行董事格里夫-林奇说。"这个项目的完成将提高我们的灵活性，使乔治亚州港口能够优化货物运输，支持我们的客户有效地将货物送到市场。"

两个阶段

集装箱项目将于2023年在GPA设施破土动工，将分两个阶段进行改造。预计到2026年，2800英尺长的泊位空间和8台新的船岸起重机将使GPA码头能够同时处理两艘集装箱船。从此，海洋码头过去处理的重型机械和散装货物将转移到不伦瑞克港。此外，GPA计划将滚装船承运人Wallenius Wilhelmsen的货物转移到位于Colonel's Island的1700英亩的码头。

GPA的增长导致了只使用集装箱的业务

纯集装箱海运码头扩建项目是GPA更大战略的一部分。在COVID之后，该港口随后出现了大量的货物涌入和船舶积压。与2019年同期相比，2022年1月至10月，该港口的载货进口量增长了29.3%。2022年10月是GPA有记录以来第二个最繁忙的月份。今年8月，萨凡纳港处理了575,500个二十英尺当量单位（TEU），是最繁忙的。在2023财政年度的前四个月中，GPA有三个月超过了50万个标准箱。这使得今年的总吞吐量达到了210万标准箱。

"虽然我们开始看到预期的市场调整，但GPA推进像海洋码头改进这样的项目以适应商业增长是很重要的，"GPA董事会主席乔尔-伍登谈到该项目时说。"通过持续的基础设施改善，我们将确保商业的自由流动，以及我们满足不断扩大的客户需求的能力。"