货运商对《国际海上人命安全公约》的变化感到不满
一些世界上最大的货运代理抱怨说,新的集装箱重量核查规则没有必要,而且肯定会使整个全球供应链复杂化并增加成本。

|2016年3月10

致我们尊贵的客户。

货运商对《国际海上人命安全公约》的变化感到不满。

世界上一些最大的货运代理公司抱怨说,新的集装箱重量验证规则没有必要,而且肯定会使整个全球供应链复杂化并增加成本。

目前,托运人、货运代理和集运商正在对他们在这一过程中的作用以及他们采用将于2016年7月1日生效的新规则的能力表示怀疑。他们声称,他们还没有准备好,而且这个新规则肯定会扰乱供应链。

托运人认为,如果这个集装箱质量核查规则会使供应链复杂化,那么就不应该实施;他们正在等待这个规则是否会被应用。此外,他们认为对集装箱进行称重没有任何附加价值,认为这是一个不必要的发展。

增加更多的程序/法规肯定会使供应链更加复杂和昂贵。这将极大地增加托运人甚至客户的成本。

一位美国高级监管机构甚至美国海岸警卫队上周表示,根据美国的任何法规,SOLAS合规准则不是强制性的,在美国不需要遵守。

这导致托运人和班轮公司代表担心,国际海事组织可能会决定制定一个不同的实施规则,包括美国在内的一些签署国可能会把核查的责任转移到航线上,而不是托运人。

进口商和出口商已经提出担忧,新规则将迫使托运人承担很多负担,这肯定会导致全球供应链的中断。目前,集装箱的重量是估计的,托运人不需要签署任何重量要求。根据新的SOLAS要求,托运人将对集装箱的VGM负责,这一信息需要与文件一起提前告知。

西格里公司将继续为您提供有关SOLAS情况的最新信息。西格里正准备让我们的客户在2016年7月1日对所有货物的重量进行核实。

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