橫濱港:日本與世界的橋樑 - 港口報告

作者 :傑薩·摩根 ·| 10月21, 2022

橫濱港位於東京灣畔,是神奈川縣的首府,也是日本最大的港口之一。該港被指定為「超級樞紐港」,2013年的貨物吞吐量超過2.71億噸。橫濱被視為現代日本的發源地,而該港在其中扮演了重要角色。

橫濱港——歷史

1874年橫濱港的航海圖
1874年顯示橫濱港的海圖
作者:水路寮 - 水路寮,公有領域,https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=899163

橫濱原本是一個小漁村,自1859年起開始發展成為大型貨櫃港。該港同時開放貨櫃運輸與國內運輸,成為日本對外貿易的主要樞紐。隨著港口的發展,移居日本的外国人數量也隨之增加。

移民人數的增加對日本文化產生了深遠的影響。例如,日本首次迎來了大規模的外來影響,從報紙到街燈皆然。1923年的一場大地震造成嚴重破壞,迫使該港口進行重建。然而,第二次世界大戰期間的空襲導致該港口及其周邊聚落再度遭受破壞。

該港口於1956年正式獲劃為城市,使政府得以更有效地推動重建工作。相關措施包括於1964年啟用該港口的首座客運碼頭。1968年,一條高速公路通車,同年該港口也迎來了首艘大型貨櫃船,

今天

港口夜間的一座建築。
橫濱港

橫濱港於1989年慶祝成立130週年。此後,該港在整個1990年代持續發展。1993年,該港處理的集裝箱貨物量超過200萬TEU。此外,該十年初期還啟用了一座主要碼頭、一座新的海運碼頭以及一座空運貨運站。

2001年,日本首座深水、高標準的貨櫃碼頭——南本牧碼頭,於橫濱港啟用。此外,國際客運碼頭也同步啟用。

橫濱港於2009年慶祝成立150周年。

明天

一座高樓在夜間從一系列較小的建築中升起。
橫濱夜景

環保是橫濱港近期各項努力的核心關注點。在這些努力之中,橫濱港於2022年5月宣布了推動脫碳的計畫。該計畫的最終目標是實現「碳中和港口」。作為這些努力的一部分,橫濱港已著手研發一艘以氨為燃料的拖船,並預計於2024年展開運作示範。

該港口還在 開發環保海堤。 該專案通過創造礁石狀的海藻床,為各種生物提供生存和生長的棲息地。這鼓勵了生態多樣性和與當地環境的和諧。

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來源:

https://www.city.yokohama.lg.jp/lang/overseas/port/about_us/history/history.html

http://www.worldportsource.com/ports/review/JPN_Port_of_Yokohama_111.php

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