漢堡港是德國的主要國際海港，是全歐洲第三繁忙的集裝箱港口，僅次於 荷蘭的鹿特丹港 和比利時的安特衛普-布魯日港。在世界範圍內，漢堡港在最繁忙的集裝箱港口中排名第18位。

漢堡港在哪裡？

漢堡港是一個內陸港口，位於德國漢堡易北河上，位於其河口以南 110 公里（69 公里）處。它位於北海和波羅的海之間，使其成為領先的外貿樞紐，將德國與全球連接起來。

漢堡——德國通往世界的門戶

漢堡港有著悠久的歷史，由於其靠近易北河河口的戰略位置，幫助該地區發展成為中歐領先的進出口樞紐。

漢堡長期以來因其與周邊水道緊密相連而聲名遠播。這座風景如畫的大都會交織著數百條運河，擁有近2500座橋樑——數量居歐洲之冠——因此，它發展成為一座重要的海港，並成為貨物分流至整個北歐及東歐的樞紐，這一點也不令人意外。

雖然早在 830 年漢堡就存在港口，但港口，也就是我們今天所知的港口，是由腓特烈一世於 1189 年 5 月 7 日建立的。這一天是為了紀念皇帝頒布的歷史性特許狀，該特許狀為漢堡居民提供了免稅通過易北河的特權，從城市範圍內一直到北海。

今天，漢堡每年5月初都會舉辦世界上最大的港口節來慶祝港口成立周年紀念日。

自由港的建立和發展

自1871年起，漢堡港便成為德國的主要貿易港口，而漢堡美洲航運公司（Hamburg America Line）也逐漸發展成為全球最大的航運公司。 不久之後，當漢堡加入德國關稅同盟（Zollverein）時，自由港便隨之設立，允許進口貨物免關稅儲存。此外，這也促進了原料的進口——這些原料經後續加工、重新包裝、用於生產，再轉口出口，整個過程均無需繳納任何關稅。

同一時期，為因應港口儲存貨物量不斷增加的需求，建成了全球最大的倉庫區——斯派赫爾施塔特（Speicherstadt）。這座佔地630,000平方公尺的「倉庫之城」，是一座建於木樁基礎與橡木原木之上的獨特建築群。如今，斯派赫爾施塔特連同康托爾豪斯區（Kontorhaus）及智利大廈（Chilehaus），已被列為聯合國教科文組織世界遺產。

鑒於自由港在歐盟內部自由貿易中的經濟意義減弱，自由港運營於2013年停止。

當今的漢堡港——漢堡港務局

如今，漢堡港由漢堡港務局管理，該局成立於2005年，是由原先負責港口相關事務的各機構合併而成。該港每年吞吐量達1.26億噸，集裝箱吞吐能力為850萬TEU，是德國最大的港口。

漢堡港有多少個散貨泊位？

該港口擁有 290 個集裝箱船泊位 ，能夠處理各種尺寸的船隻，從大型集裝箱船到散貨貨船。這些泊位還可以容納石油和化學品油輪、滾裝和散貨船、支線船甚至內河船舶。

由 HHLA 和 Eurogate 營運的四個貨櫃碼頭，為駛入漢堡港的船舶提供服務。為了在碼頭裝卸這些貨櫃船所載、往往體積龐大的貨物，漢堡港運用了超過 30 台專為此類重型吊裝任務設計的門式起重機。 這些門式起重機單次可吊起兩個 40 呎貨櫃或四個 20 呎貨櫃，總重量最高可達 110 公噸——這重量約等於一頭藍鯨的體重！

該港口還設有專門的碼頭，用於處理需要特殊設計處理的貨物。這些包括但不限於：

多用途終端

整個港口區有七個多功能碼頭。這些碼頭配備有處理無法集裝箱化的貨物，例如新鮮貨物或超大件貨物。此外，它們還能夠處理帶輪子和超大包裝單元的貨物。

液體終端

專為石油等液體貨物設計的碼頭，是漢堡港的另一大特色。該港每年處理約1,300萬噸的液體貨物，而這些專業碼頭則確保了貨物的安全裝卸。

漢堡的鐵路連接

漢堡港的另一項優勢在於其廣泛的鐵路網絡。每週有超過 2,000 班集裝箱列車往返漢堡，將該地區與歐洲內陸地區相連，使漢堡港榮膺「歐洲第一鐵路港」的稱號。其中 90% 的貨運往來於漢堡與捷克、奧地利及匈牙利之間，此外每週還有 200 班定期班次經由「新絲綢之路」通往中國。

對卓越的雙重承諾

總而言之，漢堡港不僅是德國悠久航海傳統的見證，更彰顯了其在國際貿易中舉足輕重的地位。憑藉其完善的設施、尖端技術、發達的港口產業以及戰略性的地理位置，漢堡港不僅是德國通往世界的門戶，更凸顯了在現代物流格局中，高效且多功能的港口營運所具有的重要性。

住商全球物流美國公司將漢堡港視為我們綜合網路的關鍵組成部分，利用其能力為我們的客戶提供無縫、高效和具有成本效益的貨運解決方案。

我們對卓越和客戶滿意度的承諾反映在漢堡港的精心運營和持續發展中，確保其始終處於國際貿易和物流的最前沿。

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