Ocean Network Express (ONE) 表示將與 Sony Network Communications Europe 合作，為其全球乾貨集裝箱船隊安裝感應器。ONE Line 表示，此舉將使其 「對集裝箱船隊有更深入的瞭解」，「這些數據將使集裝箱的能見度更高、決策更快、更積極，從而使集裝箱的運送更有效率」。[1] ONE Line 與 Sony 並未說明推出配備感應器的集裝箱需時多久。

在 ONE 宣布此消息之前，赫伯羅特已於 2022 年 4 月決定在其三百萬二十呎標準箱 (TEU) 船隊上安裝即時追蹤裝置。"展望未來，我們將能夠為所有客戶提供即時追蹤資料，讓他們完全瞭解全球任何集裝箱的運送情況。我們將能夠及早發現延誤，自動通知受影響的客戶，並及早啟動應變措施。赫伯羅特營運長 Maximilian Rothkopf 表示：「我們堅信，我們的即時追蹤方法不僅對我們的客戶有益，也會改變整個集裝箱航運業的遊戲規則。

ONE Line 和 Sony 並未說明其裝有感測器的貨櫃推出需時多久。

智慧型容器

收集即時數據的 「智慧型集裝箱 」通常用於高價值貨物。Nexxiot AG 是獲選為赫伯羅特集裝箱配備感測器的供應商之一，SAP 和日本資料解決方案公司 NTT 已將其用於改善供應鏈的保險管理[2]。如果貨物未在某些預先定義的條件（如溫度、濕度、震動）下運輸，追蹤器會自動觸發並執行保險政策。不過，隨著硬體部分日漸成熟、電池壽命更長，以及 5G 網路的可用性，為通用集裝箱部署追蹤技術已經成為可能。

採用的障礙

要普及仍有許多障礙，其中最重要的就是硬體和資料標準。正如 Sony Network Communications 追蹤部門主管 Erik Lund 所說：「沒有任何一家運輸公司願意依賴單一來源的硬體。就其本身而言，美國聯邦海事委員會 (FMC) 希望帶頭進行一項工作，協調集裝箱航運資料，並採用技術追蹤貨物運送的不同階段[3]。海運數據計畫」(MTDI)，[4] 是數個平行的公共和私營部門的嘗試之一，以解決負責協調集裝箱搬運的各方之間缺乏資料分享、標準化和品質的問題。

雖然 Hapag-Lloyd 和 ONE 在追蹤技術上的投資是重要的第一步，但這並不代表端對端供應鏈可視性的聖杯。

[1]https://www.joc.com/article/one-commits-sensor-equipped-dry-container-fleet_20230220.html
[2]https://www.joc.com/article/sap-led-insurance-solution-taps-nexxiot-container-tracking-devices_20220930.html
[3]https://www.joc.com/article/fmcs-bentzel-wants-agency-harmonize-container-tracking_20220926.html
[4]https://reimaginedmobility.org/wp-content/uploads/2022/06/ReMo_Freight_Data_Sharing_Report_June2022.pdf