在日本港口罷工陰雲籠罩之際，該國港口業的2026年春季勞資談判於4月28日達成協議，促使勞資雙方恢復中央集體談判。雙方就改善工作條件達成初步協議，並撤銷了先前宣布的拒絕夜間貨物裝卸的決定。 該協議維持了4月15日達成的基本協議條款。雙方均重申將繼續攜手合作，致力於改善勞動條件。今後的討論將聚焦於營造有利於調薪的環境、擴大員工福利，以及強化安全與健康措施。顯然，日本港口再次罷工的可能性，使得此次談判對雙方而言都具有極高的賭注。

薪資調漲與工會支持框架

日本港務運輸協會（JHTA）及其會員公司已承諾推動確保合理的服務費率，作為實現加薪的機制。針對行業工資制度的修訂，將在勞資政策委員會內進行討論，討論時將納入司法裁決的考量，並以盡快達成結論為明確目標。 全日本碼頭工人工會保留其獨立罷工權，並表示有意支持那些薪資調漲問題尚未解決的所屬工會。鑑於近期事件，對日本港口罷工風險的關注持續影響著這些討論。

未來的討論與福利改善

雙方確認，勞資政策委員會與員工福利提升專責委員會將於5月22日召開會議。擴大福利計畫預計將是核心議題。關於工時問題，雙方均確認每週五天工作制是該產業的基本要求。 一項關於五天工作週實施狀況的調查將於2026年9月底前進行，並將根據調查結果推動更廣泛的實施。因此，持續的改善措施旨在解決先前曾導致日本港口罷工威脅的相關疑慮。

安全措施與指定港口

日本港埠貨物裝卸協會（JHTA）將致力與日本港埠貨物裝卸安全協會建立協調與諮詢機制，以強化安全與健康措施。針對自衛隊及日本海岸警衛隊使用的港口，勞資雙方計畫共同要求防衛省及相關主管機關為港口產業相關人士舉辦說明會，並採取措施以將營運影響降至最低。值得注意的是，這些努力部分旨在防止日本港口罷工行動再次發生。