氣候變化如何影響物流？

氣候變化不僅對環境構成威脅，也對全球經濟和貿易構成威脅。隨著世界經歷更多的極端天氣事件，如乾旱、洪水、熱浪和野火，物流部門必須找到克服和適應的方法，以確保其供應鏈的可靠性和穩健性。

巴拿馬運河

巴拿馬運河是全球最重要的水道之一，連接大西洋與太平洋，並促進亞洲、歐洲與美洲之間的貿易往來。2022年共有14,200艘船隻通過巴拿馬運河。 近年來，巴拿馬經歷了嚴重且持久的乾旱，導致運河的主要水源——加通湖和阿爾哈胡埃拉湖的水位下降。當船隻通過運河的兩組船閘時，水是提升和降低船隻位置不可或缺的要素。

巴拿馬運河管理局 （ACP） 於 2023 年 8 月宣佈，它將限制 每天雙向通過運河的船隻數量從 42 艘減少到 34 艘，並將新巴拿馬型船隻的最大吃水深度從 50 英尺減少到 44 英尺。 減少每日運輸意味著運河兩岸的等待時間增加，而降低最大吃水意味著船舶必須比平時更輕，導致船舶容量利用率降低和每標準箱成本增加。

密西西比河

密西西比河是另一條重要的貿易動脈。美國陸軍工程兵團估計，密西西比河每年運送5.89億噸貨物。2019年， 超過6500萬噸大豆從明尼阿波利斯運往墨西哥灣。 駁船是河上的主要運輸方式，因為它們比卡車或火車更便宜、更省油。然而，駁船依靠足夠的水位在河上安全有效地航行。

2022 年底，密西西比河中西部嚴重的乾旱和創紀錄的低水位關閉了河流的幾個部分，無法進行駁船交通，美國海岸警衛隊報告說，有 2，253 艘駁船在田納西州孟菲斯和密西西比州維克斯堡附近排隊。 可以移動的駁船被迫減少多達 20% 的貨物以滿足吃水限制。每艘駁船的駁船和貨物減少，使 河上的運力減少了50%，導致駁船費率飆升。

鐵路運輸

鐵路運輸是物流網絡的另一項關鍵組成部分，特別是對於長途貨運而言。與公路或水道相比，鐵路通常更能抵禦天氣造成的干擾，因為它們在大多數天氣條件下都能持續運作。然而，鐵路運輸同樣無法免受氣候變化對物流的影響，因為極端天氣事件可能會損壞鐵路基礎設施或中斷鐵路營運。 2021年便發生過一例：當時不列顛哥倫比亞省乾旱地區野火肆虐，迫使加拿大國家鐵路公司（Canadian National）和加拿大太平洋鐵路公司（Canadian Pacific Rail）暫停前往溫哥華港的營運，導致數百節貨車滯留，並造成嚴重擁堵。根據該公司最新的財報，2023年第二季的野火事件使加拿大國家鐵路的每股盈餘減少0.07加元，並使該鐵路公司的營運比率下降100個基點。

氣候變遷對物流的影響——結論

這些例子說明了氣候變化如何給物流運營帶來重大風險和挑戰。雖然火災、洪水和乾旱一直存在，但氣候變化增加了它們的頻率、強度、不可預測性和成本。