隨著全國性鐵路罷工一觸即發，「機車工程師與列車員兄弟會」（BLET）已批准拜登政府提出的勞資協議。然而，「國際鈑金工人、航空、鐵路及運輸工會」（SMART-TD）的成員則否決了該協議。這兩個組織是十二個鐵路工會中規模最大的，代表了美國11萬名鐵路員工中超過半數的人數。 截至目前，已有八個工會批准了這項協議，而四個工會則予以否決。

導致潛在鐵路罷工的因素

主要的分歧是缺乏病假，工會推動15天的帶薪病假。SMART-TD的“冷靜期”將持續到2022年12月8日，屆時不會發生罷工或停工。目前尚不清楚道路維護兄弟會員工部門（BMWED）和信號員兄弟會（BRS）是否會延長與SMART-TD和國際鍋爐製造商兄弟會（IBB）一起談判的時間。雖然國會有權通過強制達成協議進行干預，但白宮的立場是，在談判桌上討論的勞工解決方案比鐵路罷工更可取。其他工會很可能不願意越過任何離職工會的糾察線。

潛在後果

全國性的鐵路罷工將摧毀已經捉襟見肘的供應鏈。美國經濟每天的潛在損失可能高達20億美元。七條一級鐵路運輸了大約 40% 的長途貨運量，包括煤炭、化學品、食品、消費品和電子產品。

受影響的行業

化學品製造商和煉油廠 依靠鐵路運輸其產品。從汽車汽油到水處理廠用氯的所有產品都將停止生產。在美國，大約30%的包裝食品是通過鐵路運輸的。依靠鐵路運送每周2700萬蒲式耳玉米和1100萬蒲式耳大豆作為動物飼料的豬肉和雞肉生產商將需要轉向卡車運輸。鐵路罷工也將影響通勤交通，因為AMTRAK部分依賴於貨運鐵路擁有和運營的軌道。零售商也擔心在線訂單，因為聯邦快遞和UPS使用的軌道車每節車廂可容納大約2，000個包裹。

來源：

https://www.joc.com/rail-intermodal/labor/top-unions-split-tentative-agreement-us-rails_20221121.html

https://apnews.com/article/business-economy-strikes-climate-and-environment-government-politics-92ea7632a29f807ccc0e2658c50d731e

https://www.cnbc.com/2022/02/03/why-freight-railroads-are-so-successful-in-the-us.html