ハンブルク港はドイツの主要な国際港湾であり、オランダのロッテルダム港、ベルギーのアントワープ・ブルージュ港に次いで、ヨーロッパで3番目にコンテナ取扱量の多い港である。世界的に見ても、ハンブルク港は最も利用者の多いコンテナ港の第18位にランクされている。

ハンブルク港はどこにあるのか？

ハンブルク港は、エルベ川の河口から南へ110km（69km）に位置する内陸港である。北海とバルト海の間に位置するため、ドイツと世界を結ぶ対外貿易の拠点となっている。

ハンブルク ― ドイツの「世界への玄関口」

歴史に彩られたハンブルク港は、エルベ川の河口近くに位置する戦略的な立地のおかげで、この地域が中欧を代表する輸出入の拠点として開花するのに貢献した。

ハンブルクは、周辺の水路との関わりを背景に、古くから名声を博してきました。数百もの運河が縦横に走り、ヨーロッパ最多となる約2500もの橋が架かるこの風光明媚な大都市が、北欧や東欧全域へと物資を運ぶ重要な拠点として発展したのも、当然のことと言えるでしょう。

830年にはすでにハンブルクに港が存在していたが、1189年5月7日にフリードリヒ1世によって港が設立された。この日付は、皇帝によって歴史的な勅許状が発行されたことを記念するもので、ハンブルク市民は、市域内から北海まで、エルベ川の船舶を無税で通航させる特権を与えられた。

今日、ハンブルクでは毎年5月初旬に、世界最大の港祭りで港の創立記念日を祝っている。

自由港の設立と成長

1871年以降、ハンブルク港はドイツの主要な貿易港として機能し、ハンブルク・アメリカ航路は世界最大の海運会社へと成長しました。 その後まもなく、ハンブルクがドイツ関税同盟（ツォルフェライン）に加盟すると、自由港が設立され、輸入品の関税免除による保管が可能となった。さらに、この制度により、材料の輸入、その後の加工、再包装、生産への利用、そして再輸出に至るまでの全工程において、一切の関税が課されることなく行われるようになった。

同時代、港で保管される貨物の増加に対応するため、世界最大の倉庫街であるシュパイチャーシュタットが建設されました。63万平方メートルの広さを誇るこの「倉庫の街」は、木製の杭基礎とオーク材の丸太の上に築かれた、他に類を見ない複合施設です。現在、シュパイチャーシュタットは、コントールハウス地区やチレハウスとともに、ユネスコの世界遺産に登録されています。

欧州連合（EU）内の自由貿易の文脈における自由港の経済的意義の低下を考慮し、自由港の運営は2013年に廃止された。

今日のハンブルク港 - ハンブルク港湾局

現在、ハンブルク港は、港湾関連業務を管轄していた各機関が統合され、2005年に設立されたハンブルク港湾局によって運営されています。同港の年間取扱量は1億2600万トン、コンテナ取扱能力は850万TEUに達し、ドイツ最大の港となっています。

ハンブルク港にはいくつのバルク貨物バースがありますか？

港は、巨大コンテナ船からバルク貨物貨物船に至るまで、あらゆるサイズの船舶を処理できる290のコンテナ船バースを誇示している。これらのバースには、オイルタンカーやケミカルタンカー、ローローバルカー、ブレークバルカー、フィーダー、さらには内陸水路の船舶も停泊することができる。

HHLAとEurogateが運営する4つのコンテナターミナルが、ハンブルク港に入港する船舶へのサービスを提供しています。コンテナ船が運ぶ、しばしば巨大な貨物をターミナルで積み下ろしするため、ハンブルク港では、こうした重量物の荷役用に特別に設計された30基以上のガントリークレーンを運用しています。 これらのクレーンは、40フィートコンテナ2個、あるいは20フィートコンテナ4個を、最大110トンまで持ち上げることができます。これは、シロナガスクジラ1頭分の重さに匹敵します！

港には、特別に設計された取り扱いを必要とする貨物のための専門ターミナルもある。これには以下が含まれるが、これらに限定されるものではない：

多目的ターミナル

港湾エリア全体には7つの多目的ターミナルがある。これらのターミナルは、生鮮品や特大サイズの貨物など、コンテナ詰めできない貨物を扱うための設備が整っている。さらに、キャスター付きの貨物や特大の梱包ユニットも扱うことができる。

液体ターミナル

石油などの液体貨物用に設計されたターミナルも、ハンブルク港の特徴の一つです。同港では年間約1,300万トンの液体貨物が取り扱われており、これらの専用ターミナルが安全な荷役を保証しています。

ハンブルクの鉄道路線

ハンブルク港のもう一つの強みは、その広範な鉄道網です。毎週2,000本以上のコンテナ列車がハンブルクを発着し、この地域とヨーロッパの内陸部を結んでいるため、同港は「ヨーロッパNo.1の鉄道港」という称号を得ています。これらの貨物の90％はハンブルクとチェコ、オーストリア、ハンガリーの間を輸送されており、さらに中国への「新シルクロード」路線とも週200便の定期便で結ばれています。

卓越性への二重のコミットメント

結論として、ハンブルク港は、ドイツの豊かな海運の伝統と、世界貿易におけるその極めて重要な役割を如実に物語っている。その充実した施設、最先端の技術、港湾産業、そして戦略的な地理的立地により、同港はドイツにとっての世界への玄関口であるだけでなく、現代の物流環境において、効率的で多機能な港湾運営がいかに重要であるかを浮き彫りにしている。

住商グローバル・ロジスティクスUSAは、ハンブルク港を当社の包括的なネットワークの重要な構成要素として認識しており、その機能を活用して、お客様にシームレスで効率的かつ費用対効果の高い貨物輸送ソリューションを提供しています。

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