オーシャン・ネットワーク・エクスプレス（ONE）は、ソニーネットワークコミュニケーションズヨーロッパと提携し、ドライコンテナのグローバルフリートへセンサーを装備すると発表しました。ONE Lineは、この取り組みにより、「コンテナ・フリートに関するより大きな洞察力」が得られ、「データによりコンテナの可視性が向上し、迅速かつ積極的な意思決定などが可能になり、より効率的なコンテナ移動が可能になる」と述べています。[1] ONE Lineとソニーは、センサー付きコンテナのロールアウトにかかる期間を明らかにしていない。
ONEの発表は、2022年4月にハパックロイド社が300万フィート換算（TEU）の船隊にリアルタイム追跡装置を設置することを決定したことに続くものです。「今後、当社はすべてのお客様にリアルタイムの追跡データを提供することができ、世界中のあらゆるコンテナの動きを完全に把握することができるようになります。また、遅延を早期に発見し、影響を受けるお客様に自動的にお知らせし、早い段階で対策を講じることができるようになります。ハパックロイド社のCOOであるMaximilian Rothkopfは、「私たちのリアルタイム追跡アプローチは、お客様にとって有益なだけでなく、コンテナ輸送業界全体にとってゲームチェンジャーになると確信しています。
ONE LINEとソニーは、センサー付きコンテナの展開期間を明示していない。
スマートコンテナ
リアルタイムでデータを収集する "スマートコンテナ "は、一般的に高価値の貨物に使用されてきました。Hapag-Lloyd 社のコンテナにセンサーを取り付けるために選ばれたベンダーの一つである Nexxiot AG は、SAP 社と日本のデータソリューション企業の NTT によって、サプライチェーンにおける保険管理の改善のために採用されました[2]。トラッカーは、あらかじめ定義された特定の条件（温度、湿度、衝撃など）で商品が輸送されない場合、自動的に保険契約を発動し、実行する。しかし、ハードウェアセグメントの成熟、バッテリーの長寿命化、5Gネットワークの利用可能性により、汎用コンテナへのトラッキング技術の展開が可能になりました。
採用のハードル
普及にはまだ大きなハードルがあり、特にハードウェアとデータの標準化が重要です。ソニーネットワークコミュニケーションズのトラッキング部門責任者であるエリック・ルンドは、「どの運送会社も、単一のハードウェアに依存したくはないでしょう」と述べている。その一端として、米国連邦海事委員会（FMC）は、コンテナ輸送データの調和と、配送のさまざまな段階を通じて貨物を追跡する技術の採用を目指す取り組みの主導権を握りたいとしている[3]。Maritime Transportation Data Initiative」（MTDI）[4]は、コンテナ輸送の調整に責任を持つ関係者間のデータ共有、標準化、品質の欠如に対処するために、官民が並行して行ういくつかの試みの一つである。
重要な第一歩ではありますが、ハパッグロイド社とONE社の追跡技術への投資は、エンド・ツー・エンドのサプライチェーンの可視化の聖杯を示すものではありません。
[1]https://www.joc.com/article/one-commits-sensor-equipped-dry-container-fleet_20230220.html
[2]https://www.joc.com/article/sap-led-insurance-solution-taps-nexxiot-container-tracking-devices_20220930.html
[3]https://www.joc.com/article/fmcs-bentzel-wants-agency-harmonize-container-tracking_20220926.html
[4]https://reimaginedmobility.org/wp-content/uploads/2022/06/ReMo_Freight_Data_Sharing_Report_June2022.pdf
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