2024年3月26日（火）午前1時30分頃、シンガポール船籍のコンテナ船「ダリ号」が、ボルチモアのフランシス・スコット・キー橋の支柱の1本に衝突し、同橋の一部がパタプスコ川に崩落した。 この事故は、公共の安全やインフラの健全性に関する差し迫った懸念を引き起こすだけでなく、さまざまな分野における貨物の効率的な輸送のためにコンテナ船が日常的にボルチモア港周辺の海域を航行していることから、物流および海運業界にも重大な影響を及ぼしています。フランシス・スコット・キー橋の崩落について、現時点で判明している情報の概要については、以下をお読みください。

フランシス・スコット・キー橋の崩落 ― 主な詳細

この事故は、2024年3月26日（火）午前1時28分に発生した。コンテナ船「ダリ」号は、ボルチモア港からスリランカに向けて出港した直後、断続的に動力が失われ始め、煙突から煙が噴き出し始めた。 時速8ノット（9マイル）で航行中だった同船は、フランシス・スコット・キー橋の支柱に衝突し、橋のトラス構造部分が崩落した。その後、船は炎上したが、水面上に浮いたままだった。橋の ライブ映像には、この凄惨な事故の全容が捉えられており、ダリ号がカメラに映り込んでから、橋の最後の部分が水中に沈むまでの約7分間にわたる様子が 記録されていた。

ボルチモア港で最悪の災害を回避

救助活動は直ちに開始され、沿岸警備隊はパタプスコ川の極寒の海にダイバーを投入し、崩落当時、橋の穴埋め作業を行っていた作業員8人のうち、生存者の捜索にあたった。その8人のうち、生存者は2人しか見つからず、火曜日の午後7時30分、沿岸警備隊は捜索・救助活動の中止を発表した。 キー・ブリッジの崩落に巻き込まれた残りの6人の作業員は、現在、死亡したとみられている。船の乗組員22人全員の安否は確認された。

しかし、身元不明の第一応答者の機転が、さらに多くの犠牲者を出すことを防いだ。ダリ号がキーブリッジに近づくにつれパワーを失い始めたとき、彼らは沿岸警備隊に操舵不能を知らせるメーデー無線を発した。卓越した状況認識と先見の明を発揮したこの第一応答者は、ただちにキーブリッジの全車両交通の緊急停止を要請。この迅速な介入のおかげで、ボルチモア消防署長のジェームズ・ウォレスは、火曜日の午後までに、ソナー技術によってパタプスコ川で検出された車両はわずか5台であったことを確認した。

詳細は後日

フランシス・スコット・キー橋の崩落をめぐる状況が依然として流動的である中、多くの詳細は不透明なままです。米国の海運ネットワークにおける重要な動脈であり、特に自動車業界にとって極めて重要な役割を果たしているボルチモア港の閉鎖は、サプライチェーンに深刻な影響を及ぼすと予想されます。この事故の余波は間違いなく様々な業界に波及することになり、事態の進展を常に把握しておくことの重要性が浮き彫りになっています。SGLのブログを定期的にご確認ください。当ブログでは、フランシス・スコット・キー橋の崩落が物流業界にどのような変化をもたらすかについて、最新情報や分析を引き続きお伝えしていきます。