À notre cher client,

Objet : L'exigence de vérification du poids des conteneurs de la convention SOLAS.

Veuillez noter que la convention SOLAS EXIGENCE DE VÉRIFICATION DU POIDS DES CONTENEURS entrera légalement en vigueur le 1er juillet 2016.

L'Organisation maritime internationale (OMI) a modifié la Convention pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (SOLAS) afin d'exiger, comme condition de chargement d'un conteneur emballé sur un navire pour l'exportation, que le conteneur ait un poids vérifié. Cette exigence s'appliquera à l'échelle mondiale. Les expéditeurs, les transitaires, les exploitants de navires et les exploitants de terminaux devront tous établir des politiques et des procédures pour assurer la mise en œuvre de ce changement réglementaire.

Principes de base dans le cadre de l'exigence SOLAS :

1. Avant qu'un conteneur emballé puisse être chargé sur un navire, son poids doit être déterminé par pesage. Le chargement d'un conteneur à bord d'un navire auquel la convention SOLAS s'applique sans vérification appropriée de son poids constitue une violation de la convention SOLAS. Il n'y a aucune exception à cette exigence

2. En vertu des modifications apportées à la convention SOLAS, deux méthodes de pesage sont autorisées : la méthode 1, qui consiste à peser le conteneur après son emballage, ou la méthode 2, qui consiste à peser l'ensemble de la cargaison et du contenu du conteneur et à ajouter ces poids à la tare du conteneur, indiquée sur l'extrémité de la porte du conteneur.

3. L'estimation du poids n'est pas autorisée.

4. Il est important de noter que, pour que la vérification du poids par l'expéditeur soit conforme aux exigences de la convention SOLAS, elle doit être "signée", ce qui signifie qu'une personne spécifique représentant l'expéditeur est nommée et identifiée comme ayant vérifié l'exactitude du calcul du poids au nom de l'expéditeur.

5. En l'absence d'un chargeur fournissant une masse brute vérifiée d'un conteneur emballé, ce conteneur est réputé être un conteneur de transport. "ne doit pas être chargé sur le navire".

6. Les conteneurs dépassant la charge utile maximale indiquée sur la plaque d'agrément de sécurité et qui sont soumis à la Convention internationale sur la sécurité des conteneurs (CSC) ne peuvent pas être chargés sur le navire.

SGL suit de près cette situation et continuera à informer ses clients et à les tenir au courant de tout changement. Si vous avez des questions ou si vous avez besoin d'informations supplémentaires, n'hésitez pas à nous en faire part.

Regards,

Barbara Pupa

VP, Opérations logistiques internationales