Port de Manzanillo : Rapport portuaire

Situé à Colima, sur la côte ouest du pays, le port de Manzanillo est le plus grand port à conteneurs du Mexique. Véritable porte d'entrée du commerce international du Mexique, il traite en moyenne 2,2 millions d'EVP par an.

Port de Manzanillo - Histoire

Tirant son nom des nombreux manzanillos qui peuplaient la région et qui jouaient un rôle important dans la construction navale de l'époque, le port de Manzanillo a été inauguré en 1825 et a obtenu le statut de ville en 1873. La croissance économique de la région s'est accélérée avec l'achèvement d'une ligne de chemin de fer vers Colima en 1889, et la ville a été officiellement désignée comme port d'entrée du pays en 1908. Il est intéressant de noter que la ville a brièvement servi de capitale du Mexique pendant moins d'un mois en 1915, alors que les troupes de Pancho Villa menaçaient de s'emparer de la ville de Colima. ^Source

Aujourd'hui

L'histoire moderne du port de Manzanillo remonte à 1971, lorsque le gouvernement mexicain a créé la Commission nationale de coordination portuaire afin d'améliorer les relations avec les travailleurs.

Pour soutenir ces efforts, la Commission s'est chargée d'accroître la cadence de manutention du port en acquérant de nouveaux équipements. Depuis, la productivité s'est considérablement améliorée et, au cours des 40 dernières années, le port de Manzanillo a atteint un niveau d'efficacité sans précédent.

En conséquence, en 2017, le Journal of Commerce a indiqué que les ports maritimes mexicains, dont celui de Manzanillo, connaissaient une croissance plus rapide que ceux des États-Unis et du Canada. Les ports mexicains sont ainsi ceux qui connaissent la plus forte croissance en Amérique du Nord. Cette tendance à la croissance rapide s'est poursuivie en 2018.

Situé sur la côte pacifique, le port de Manzanillo constitue une porte d'entrée de choix pour les importateurs et exportateurs asiatiques. Les exportations en provenance de ce port sont également destinées aux États-Unis, au Canada, au Guatemala, à la Colombie, au Chili, à l'Espagne, à la Russie et à l'Allemagne.

Demain

Les derniers projets d'extension du port comprennent un nouveau terminal à conteneurs spécialisés et un terminal polyvalent. Ces terminaux ont respectivement une capacité de 13,6 millions de tonnes et de 2,46 millions de tonnes. Par ailleurs, un nouveau tunnel ferroviaire permettant un accès direct par voie ferrée 24 heures sur 24, le tunnel de fret de Manzanillo, a été inauguré en juin 2018.

En décembre 2021, SSA Mexico, l'un des principaux opérateurs du port de Manzanillo, a annoncé son intention d'investir 30 millions de dollars dans l'acquisition de huit nouvelles grues pour son terminal à conteneurs. Le trafic du terminal de Manzanillo a représenté 30 % du trafic traité dans les ports du Pacifique en 2021, avec une croissance annuelle de 10 %.

En conclusion, la croissance du port de Manzanillo, ainsi que sa contribution à l'économie mexicaine, ont consolidé sa position d'acteur majeur dans le secteur mondial du transport maritime de conteneurs.

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