Port de Los Angeles : Rapport du port
Inauguré en 1907 et bénéficiant d'une situation privilégiée dans la baie de San Pedro en Californie, le port de Los Angeles est considéré comme le plus grand port maritime des États-Unis depuis 2000.

par | 1 février 2024

Vue aérienne du port de Los Angeles

Le "Port de l'Amérique" situé dans la baie de San Pedro

Inauguré en 1907 et bénéficiant d'une situation privilégiée dans la baie de San Pedro en Californie, le port de Los Angeles est considéré comme le plus grand port maritime des États-Unis depuis 2000. Avec plus de 20 % des marchandises entrant aux États-Unis qui passent par le port, il est facile de comprendre comment le port de Los Angeles est devenu un phare du commerce international et a mérité le titre de port à conteneurs le plus fréquenté du pays.

Histoire du port de Los Angeles

Le pont Vincent Thomas et la cour de triage sur fond de lever de soleil doré.

Le port de Los Angeles a vu le jour en 1871, lorsque l'entrepreneur Phineas Banning a fait draguer un chenal dans la baie de San Pedro jusqu'au quartier Wilmington de la ville de Los Angeles. Auparavant, la baie accueillait des marchandises et des passagers, mais il n'y avait pas de quai sur le front de mer de Los Angeles, ce qui compliquait le déchargement des navires à leur arrivée sur la côte ouest. Grâce au dragage du chenal, qui a atteint une profondeur de 10 pieds, les cargos ont pu entrer et sortir du port plus facilement, ce qui a permis de transporter 50 000 tonnes de marchandises dans le port rien qu'en 1871. Par la suite, Banning a continué à développer le port et a construit une voie ferrée reliant la baie de San Pedro à Los Angeles, rendant le port encore plus attrayant pour les cargos.

La lutte pour le port franc

Après la mort de Banning, un conflit, aujourd'hui appelé "Free Harbor Fight", a éclaté au sujet du meilleur emplacement pour le port. Le baron des chemins de fer Collis Huntington et le Southern Pacific Railroad, un important réseau ferroviaire opérant dans l'ouest des États-Unis du milieu du XIXe siècle à la fin du XXe siècle, souhaitaient que le port de Los Angeles soit principalement situé à Santa Monica, allant même jusqu'à y construire un quai. Son objectif était d'établir un monopole, mais le Los Angeles Times et le sénateur américain Stephen White se sont opposés à ce projet. Le procès qui s'ensuivit détermina finalement que Los Angeles devait être un port "libre", indépendant de l'influence d'une seule compagnie ferroviaire, même si la Southern Pacific Railroad était toujours autorisée à y opérer.

Développement du département du port de Los Angeles

Un remorqueur soutient un porte-conteneurs lors de l'accostage.

Après la conclusion du Free Harbor Fight, le port de Los Angeles a commencé à se développer sur le front de mer de Los Angeles, et le Los Angeles Board of Harbor Commissioners a été fondé dans la ville en 1907 pour gérer le port. Dans les années 1920, le port de Los Angeles a dépassé San Francisco pour devenir le port maritime le plus actif de la côte ouest, et plusieurs expansions ont eu lieu pendant le reste du XXe siècle, y compris des améliorations portuaires telles que la construction de brise-lames et la construction du pont Vincent Thomas, reliant le continent à Terminal Island. À la fin des années 1980, le port était un acteur majeur du commerce international, traitant plus d'un million de conteneurs par an, et en 2013, ce chiffre était passé à un demi-million.

Le port de Los Angeles aujourd'hui

Le méga-navire Elenora Maersk à quai au coucher du soleil.

Aujourd'hui, le port de Los Angeles est un port maritime prospère, qui reste le premier port à conteneurs des États-Unis. Rien qu'en 2022, le port a transporté 9,9 millions d'équivalents vingt pieds (EVP), ce qui en fait la deuxième année civile la plus active jamais enregistrée, après les 10,7 millions d'EVP de l'année précédente. Le port est également un employeur de premier plan en Californie du Sud, avec plus d'un million d'emplois liés au commerce par le port, ce qui stimule la croissance économique dans la région.

Combien de terminaux à conteneurs le port de Los Angeles possède-t-il ?

Stratégiquement situé sur le front de mer de Los Angeles, le port de Los Angeles est conçu avec une profondeur de canal impressionnante de 53 pieds (soit environ 16 mètres), ce qui témoigne de l'engagement de la ville à faciliter un commerce mondial fluide et efficace. Le port entretient et exploite un nombre impressionnant de 25 ports de fret, équipés de 82 grues de fret ultramodernes, méticuleusement conçues et fabriquées pour manipuler différents types de marchandises. Ses huit terminaux à conteneurs, dont chacun joue un rôle essentiel dans le réseau complexe des chaînes d'approvisionnement mondiales, renforcent encore ses capacités opérationnelles. Ces terminaux sont répartis sur une vaste zone, couvrant 113 kilomètres, soit environ 182 miles, de fret en ligne. Ce vaste réseau souligne la capacité du port à traiter un volume important de marchandises et son engagement à fournir à ses clients des services de fret de haute qualité, personnalisés et rentables sur la côte ouest.

Quelles sont les initiatives prises par le port de Los Angeles pour promouvoir le développement durable ?

Pélican brun sur un perchoir dans le port de Los Angeles

En tant que port le plus important et le plus fréquenté du pays, le Port de Los Angeles se doit de montrer la voie en matière d'efforts de durabilité dans le domaine du commerce mondial et de la chaîne d'approvisionnement. Chez Sumisho Global Logistics USA, nous reconnaissons et apprécions son engagement en faveur de la durabilité. Ses efforts portent sur différents domaines, tels que la restauration des sites, la protection de la vie marine et l'amélioration de la qualité de l'eau. Les initiatives de restauration des sites visent à remettre la propriété portuaire dans un état propre et utilisable en réduisant les risques et les impacts environnementaux. Cet objectif est atteint grâce à des évaluations rigoureuses des risques sanitaires et environnementaux, à des examens réglementaires et à des négociations avec les agences locales, étatiques et fédérales en vue d'un nettoyage efficace des sites contaminés.

Le port de Los Angeles concilie les besoins du commerce international et la protection des ressources naturelles. Il accorde notamment une grande attention à l'environnement marin local et à la faune, en veillant à ce que les mouvements de marchandises et les améliorations des infrastructures ne compromettent pas les ressources naturelles du port. Au fil des ans, le port de la côte ouest a mené de nombreuses initiatives de protection de l'environnement, ce qui a permis d'améliorer considérablement l'environnement local, la qualité de l'air et de l'eau et la préservation de l'habitat. Malgré les défis actuels, le port continue de mettre en œuvre des programmes visant à améliorer les conditions portuaires, démontrant ainsi son engagement en faveur d'une croissance responsable et d'un développement innovant.


Plan d'action pour la qualité de l'air

Grues sur fond de ciel bleu clair

En 2006, en partenariat avec le port de Long Beach, le port de Los Angeles a adopté le Clean Air Action Plan (CAAP), un plan de qualité de l'air visant à réduire les risques pour la santé et la pollution de l'air liés aux ports. Ce plan en cours cherche un moyen d'équilibrer le développement économique et l'activité de la chaîne d'approvisionnement dans le port tout en réduisant la pollution de l'air, et comprend des programmes visant à réduire la pollution des navires et des camions propres. Ce plan a également permis d'introduire de nouvelles technologies de pointe dans les ports de Los Angeles et de Long Beach, comme le premier remorqueur hybride au monde. Avec des mises à jour aussi récentes que 2017, cet effort continu a permis de réduire considérablement les émissions dans les deux ports depuis sa mise en œuvre.


Conclusion

Déchargement d'un navire porte-conteneurs la nuit.

Le port de Los Angeles est passé d'une proposition portuaire contestée à la fin du XIXe siècle au port à conteneurs le plus actif des États-Unis. Son développement continu au fil des ans depuis son ouverture, sous la direction du Los Angeles Harbor Department, a permis d'améliorer les infrastructures et d'agrandir les installations d'entreposage.

Aujourd'hui, le port exploite 25 ports de marchandises et huit terminaux à conteneurs, facilitant le déplacement de millions d'EVP. En outre, il contribue de manière significative à l'économie de la Californie du Sud en soutenant plus d'un million d'emplois. Le port de Los Angeles a notamment joué un rôle de premier plan dans la promotion du développement durable dans le commerce mondial, en mettant en œuvre des initiatives de restauration des sites, de protection de la vie marine et d'amélioration de la qualité de l'eau. Son plan d'action pour l'air pur, en partenariat avec le port de Long Beach, témoigne de son engagement à concilier croissance économique et responsabilité environnementale. En tant que partie intégrante de la chaîne d'approvisionnement mondiale, Sumisho Global Logistics USA reconnaît et apprécie ces efforts, affirmant ainsi son engagement en faveur de la durabilité et sa diligence à naviguer dans le paysage en constante évolution du commerce international.

Toutes les photos sont une gracieuseté du Port de Los Angeles.

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