La compagnie coréenne Hanjin Shipping Co, septième compagnie maritime mondiale en termes de capacité, s'est placée sous la protection de la loi sur les faillites le mercredi 31 août. Hanjin avait récemment connu des difficultés financières, avec une dette de 5,5 milliards de dollars à la fin du mois de juin 2016.

Hanjin Shipping cessera de libérer du matériel pour de nouvelles réservations et cessera essentiellement d'accepter des réservations pendant une période intérimaire. Ils ont indiqué que les cargaisons actuellement sur l'eau continueront à se rendre à leurs ports de destination respectifs. Les expéditeurs et les transitaires sont contraints d'obtenir la libération de la cargaison et de payer pour le transport de la cargaison depuis les ports jusqu'à la destination finale du client, sans aucune aide ni information de la part de Hanjin. Dans certains cas, les navires ont été "arrêtés" ou retenus au port sans possibilité de décharger la cargaison.

La demande et le commerce mondiaux ont souffert depuis la récession de 2008, tandis que les compagnies de navigation à vapeur ont continué à construire des navires plus nombreux et plus grands - les "méga-vaisseaux", qui étaient conçus pour être beaucoup plus rentables. Toutefois, les effets de la récession mondiale, en particulier le ralentissement des échanges et la surcapacité, ont fait baisser les taux de transport maritime ces dernières années. Étant donné qu'environ 5 % des navires de la flotte commerciale mondiale sont inutilisés, et à la lumière de la faillite de Hanjin, il y a beaucoup de place pour reprendre la capacité de la compagnie maritime et les transporteurs discutent déjà de la possibilité d'ajouter des navires. Toutefois, les prix devront augmenter pour que cela soit viable.

SGL surveille quotidiennement le mouvement de tous nos conteneurs concernés. Nous nous engageons à rechercher les solutions les plus rentables et les plus simples pour votre cargaison, et nous continuerons à faire le point sur la situation. Pour obtenir les informations les plus récentes sur la faillite de Hanjin et d'autres nouvelles mondiales sur le transport maritime et la logistique susceptibles d'affecter votre activité, n'hésitez pas à consulter notre page d'actualités!

Pour vous plonger dans le vif du sujet, consultez notre article sur les modifications apportées aux règles de dissection des navires chinois.

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