Allons-nous vers une grève nationale des chemins de fer ?
Alors qu'une grève nationale du rail est imminente, la "Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen" (BLET) a ratifié l'accord de travail proposé par l'administration Biden. Cependant, les membres de l'Association internationale des tôliers de l'air, du rail et du transport (SMART-TD) l'ont rejeté. Ces organisations sont les plus importantes des douze syndicats ferroviaires, représentant plus de la moitié des [...]

par | 2 déc. 2022

Alors qu'une grève nationale du rail est imminente, la "Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen" (BLET) a ratifié l'accord de travail proposé par l'administration Biden. Cependant, les membres de l'Association internationale des tôliers de l'air, du rail et du transport (SMART-TD) l'ont rejeté. Ces organisations sont les plus importantes des douze syndicats ferroviaires, représentant plus de la moitié des 110 000 employés du secteur ferroviaire aux États-Unis. Jusqu'à présent, huit syndicats ont approuvé l'accord, tandis que quatre l'ont refusé.

Facteurs contribuant à une grève ferroviaire potentielle

Deux locomotives diesel avec un train de conteneurs traversant à grande vitesse une zone industrielle et agricole dans une brume de chaleur estivale. Une série de collines bordées d'arbres en arrière-plan.
La "Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen" (BLET) a ratifié l'accord de travail proposé par l'administration Biden.

Le principal désaccord porte sur le manque de jours de congé de maladie, les syndicats réclamant 15 jours de congé de maladie payés. Une période de "refroidissement" au cours de laquelle aucune grève ou lock-out ne peut avoir lieu s'étendra jusqu'au 8 décembre 2022 pour SMART-TD. On ne sait pas si la Brotherhood of Maintenance of Way Employees Division (BMWED) et la Brotherhood of Signalmen (BRS), accorderont une prolongation pour négocier ensemble avec SMART-TD et la International Brotherhood of Boilermakers (IBB). Bien que le Congrès ait le pouvoir d'intervenir en forçant la conclusion d'un accord, la Maison Blanche estime qu'un règlement social négocié à la table des négociations est préférable à une grève ferroviaire. Il est probable que d'autres syndicats ne soient pas disposés à franchir les lignes de piquetage d'un syndicat qui quitterait le travail.

Conséquences potentielles

Voie ferrée et aiguillage
En cas de grève des chemins de fer, il est probable que les autres syndicats ne soient pas disposés à franchir les lignes de piquetage d'un syndicat qui quitte le travail.

Une grève nationale des chemins de fer dévasterait une chaîne d'approvisionnement déjà très sollicitée. Les pertes potentielles pourraient atteindre jusqu'à 2 milliards de dollars par jour pour l'économie américaine. Les sept chemins de fer de classe I transportent environ 40 % des volumes de marchandises sur longue distance provenant du charbon, des produits chimiques, des aliments, des biens de consommation et de l'électronique.

Industries touchées

Les fabricants de produits chimiques et les raffineries de pétrole dépendent du rail pour expédier leurs produits. La production de tout, de l'essence pour les voitures au chlore pour les usines de traitement de l'eau, s'arrêterait. Environ 30 % de tous les aliments emballés aux États-Unis sont transportés par rail. Les producteurs de porcs et de poulets qui dépendent du rail pour livrer chaque semaine 27 millions de boisseaux de maïs et 11 millions de boisseaux de soja destinés à l'alimentation animale devraient recourir au camionnage. Une grève des chemins de fer aurait également des répercussions sur le trafic de banlieue, car l'AMTRAK utilise en partie des voies appartenant aux chemins de fer de marchandises et exploitées par eux. Les détaillants sont également préoccupés par les commandes en ligne, car FedEx et UPS utilisent des wagons pouvant contenir environ 2 000 colis par wagon.

Sources :

https://www.joc.com/rail-intermodal/labor/top-unions-split-tentative-agreement-us-rails_20221121.html

https://apnews.com/article/business-economy-strikes-climate-and-environment-government-politics-92ea7632a29f807ccc0e2658c50d731e

https://www.cnbc.com/2022/02/03/why-freight-railroads-are-so-successful-in-the-us.html

0 Commentaires

Soumettre un commentaire

Votre adresse électronique ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués d'un *.

Ce site utilise Akismet pour réduire les spams. Découvrez comment les données de vos commentaires sont traitées.

Dernières nouvelles :

Vous pouvez également aimer :