Como centro de transbordo más activo del mundo, y gracias a sus conexiones con todos los principales puertos del mundo, el Puerto de Singapur cuenta con una historia fascinante a la altura de su alcance global. Solo en 2020, este puerto gestionó 36,6 millones de TEU de contenedores. PSA Singapur también cuenta con numerosos galardones por su innovación y sus operaciones en el sector del transporte marítimo.

Puerto de Singapur - Historia

La historia de PSA Singapur se remonta a 1869. La apertura del Canal de Suez trajo consigo un aumento del tráfico marítimo en Singapur, donde los buques descargaban y cargaban mercancías en muelles independientes, propiedad de empresas privadas y gestionados por estas. Una de estas empresas, Tanjong Pagar Dock Company, se fusionó con otra, New Harbour Dock Company, en 1899. Sin embargo, a pesar de esta fusión, Tanjong Pagar Dock Company no fue capaz de modernizar sus instalaciones para hacer frente al volumen de negocio que ahora recibía y, como resultado, el gobierno local creó una junta para gestionar los puertos. El 1 de julio de 1913, la Junta Portuaria de Singapur sustituyó a la Junta de Tanjong Pagar Dock.

La Junta del Puerto de Singapur lideró muchos esfuerzos de modernización a lo largo de su existencia, como la contratación directa de trabajadores, además de ser una de las primeras en adoptar los equipos mecánicos de manipulación de la carga. Al mismo tiempo, la Junta tuvo que hacer frente a los esfuerzos de reconstrucción tras la Segunda Guerra Mundial. Finalmente, el 1 de abril de 1964, la Junta Portuaria de Singapur fue sustituida por un nuevo organismo portuario, denominado Autoridad Portuaria de Singapur, o PSA. ^Fuente

Hoy

Uno de los objetivos principales de la PSA era impulsar el desarrollo tecnológico del puerto de Singapur. En la década de 1980, el puerto comenzó a incorporar maquinaria automatizada e informatizada, lo que aumentó su eficiencia en un momento en que le costaba competir con otros puertos cercanos. Esto permitió que el puerto se convirtiera en el más transitado del mundo en cuanto a tonelaje de buques y en el segundo más transitado en cuanto a tonelaje de mercancías.

El puerto de Singapur es también uno de los mayores puertos de contenedores refrigerados del mundo, así como el mayor puerto de titularidad pública del mundo.

Mañana

El megapuuerto de Tuas, actualmente en construcción en Singapur, será la infraestructura portuaria más grande del mundo. Anunciado por primera vez en 2012, este puerto mantendrá el enfoque tecnológico de Port Singapore, en el que la automatización desempeñará un papel clave en sus operaciones diarias. La tecnología digital también desempeñará un papel importante en las operaciones del puerto. El proyecto se completará en cuatro fases, y la fase final concluirá después de 2040. El puerto tendrá una capacidad de más de 15 millones de TEU adicionales con respecto a las terminales portuarias actuales. ^Fuente

El puerto de Singapur desempeña un importante papel en el sector mundial del transporte marítimo y la logística. Su apuesta por la tecnología ha contribuido a impulsar el sector logístico hacia el futuro, y el megapuerto de Tuas continuará sin duda ese legado.

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