Puerto de Singapur: Informe sobre el puerto

El puerto de Singapur, el centro de transbordo más activo del mundo y con conexiones con todos los puertos importantes del mundo, tiene una historia fascinante que acompaña a su alcance global. Sólo en 2020, este puerto manipuló 36,6 millones de TEUs de contenedores. PSA Singapur también cuenta con numerosos galardones por su innovación y sus operaciones en el ámbito del transporte marítimo.

Puerto de Singapur - Historia

La historia de PSA Singapur comienza en 1869. La apertura del Canal de Suez trajo consigo un aumento del tráfico marítimo a Singapur, que entregaba y recibía su carga en muelles separados, propiedad de empresas privadas y gestionados por ellas. Una de estas empresas, Tanjong Pagar Dock Company, se fusionó con otra, New Harbour Dock Company, en 1899. Pero a pesar de esta fusión, Tanjong Pagar Dock Company no pudo actualizar sus instalaciones para atender el negocio que ahora recibían, y como resultado, el gobierno local estableció una junta para gestionar los puertos. El 1 de julio de 1913, la Singapore Harbour Board sustituyó a la Tanjong Pagar Dock Board.

La Junta del Puerto de Singapur lideró muchos esfuerzos de modernización a lo largo de su existencia, como la contratación directa de trabajadores, además de ser una de las primeras en adoptar los equipos mecánicos de manipulación de la carga. Al mismo tiempo, la Junta tuvo que hacer frente a los esfuerzos de reconstrucción tras la Segunda Guerra Mundial. Finalmente, el 1 de abril de 1964, la Junta Portuaria de Singapur fue sustituida por un nuevo organismo portuario, denominado Autoridad Portuaria de Singapur, o PSA. ^Fuente

Hoy

Uno de los principales objetivos de la APS fue el desarrollo del Puerto de Singapur a nivel tecnológico. En la década de 1980, el puerto comenzó a integrar maquinaria automatizada e informatizada, aumentando su eficiencia en un momento en que luchaba por competir con otros puertos cercanos. Esto permitió que el puerto creciera hasta convertirse en el más activo del mundo en términos de tonelaje de transporte marítimo, y el segundo más activo en términos de tonelaje de carga.

El puerto de Singapur es también uno de los mayores puertos de contenedores refrigerados del mundo, así como el mayor puerto de propiedad pública del mundo.

Mañana

El megapuerto de Tuas, que se está construyendo en Singapur, será la mayor infraestructura portuaria del mundo. Anunciado por primera vez en 2012, este puerto continuará el enfoque del Puerto de Singapur en la tecnología, con la automatización desempeñando un papel clave en sus operaciones diarias. La tecnología digital también desempeñará un papel en las operaciones del puerto. El proyecto se completará en cuatro fases, y la última fase finalizará después de 2040. El puerto tendrá una capacidad de más de 15 millones de TEUs más que las actuales terminales portuarias. ^Fuente

El puerto de Singapur desempeña un importante papel en el sector mundial del transporte marítimo y la logística. Su apuesta por la tecnología ha contribuido a impulsar el sector logístico hacia el futuro, y el megapuerto de Tuas continuará sin duda ese legado.

¿No tiene suficiente con el Informe del Puerto? Haga clic aquí para ver la edición de la semana pasada, sobre el Puerto de Houston.