La coreana Hanjin Shipping Co, la séptima naviera del mundo por capacidad, se declaró en quiebra el miércoles 31 de agosto. Hanjin había tenido recientemente problemas financieros, con una deuda de 5.500 millones de dólares a finales de junio de 2016.

Hanjin Shipping dejará de liberar equipos para nuevas reservas y esencialmente dejará de aceptar reservas durante un período provisional. Informaron de que los cargamentos que se encuentran actualmente en el agua continuarán moviéndose hacia sus respectivos puertos de destino. Los cargadores y transportistas se están viendo obligados a asegurar la liberación de la carga y a pagar por el transporte de la misma desde los puertos hasta el destino final del cliente, sin ningún tipo de asistencia o información por parte de Hanjin. En algunos casos los buques han sido "arrestados", o detenidos en el puerto sin que se permita la descarga de la carga.

La demanda y el comercio mundiales se han resentido desde la recesión de 2008, mientras las compañías navieras seguían construyendo más buques y más grandes, los llamados "megabuques", que se concibieron como mucho más rentables. Sin embargo, los efectos de la recesión mundial, especialmente el debilitamiento del comercio y el exceso de capacidad, han hecho bajar las tarifas del transporte marítimo en los últimos años. Con cerca del 5% de los buques de la flota comercial mundial inactivos, y a la luz de la quiebra de Hanjin, hay mucho espacio para hacerse con la capacidad de la naviera y los transportistas ya están discutiendo la posibilidad de añadir buques. Sin embargo, los precios tendrán que subir para que eso sea sostenible.

SGL está supervisando diariamente el movimiento de cualquiera de nuestros contenedores afectados. Nos comprometemos a buscar las soluciones más rentables y sin problemas para su carga, y seguiremos actualizando la situación. Para obtener la información más actualizada sobre la quiebra de Hanjin y otras noticias sobre transporte y logística mundial que puedan afectar a su negocio, no deje de visitar nuestra página de noticias.

Para entrar de lleno en el tema, diríjase a nuestro post sobre los cambios en las normas de desinsectación de buques chinos.

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