Los transportistas no están satisfechos con los cambios de SOLAS
Algunos de los mayores transportistas del mundo se quejan de que la nueva norma de verificación del peso de los contenedores no es necesaria, y que definitivamente complicará y aumentará los costes de toda la cadena de suministro mundial.

por | 10 de marzo de 2016

A nuestro valioso cliente,

Los transportistas no están satisfechos con los cambios del SOLAS.

Algunos de los mayores transportistas del mundo se quejan de que la nueva norma de verificación del peso de los contenedores no es necesaria, y que definitivamente complicará y aumentará los costes de toda la cadena de suministro mundial.

En la actualidad, los transportistas y consolidadores dudan de su papel en el proceso y de su capacidad para adoptar la nueva norma que entrará en vigor el 1 de julio de 2016. Afirman que no están preparados y que seguramente esta nueva norma perturbará la cadena de suministro.

Los cargadores piensan que si esta norma de verificación de la masa de los contenedores va a complicar la cadena de suministro, no debería aplicarse; están esperando a ver si se aplica o no. Además, no ven ningún valor añadido en el pesaje de los contenedores y creen que es un avance innecesario.

La adición de más procedimientos/regulaciones seguramente hará que la cadena de suministro sea más compleja y costosa. Esto aumentará enormemente los costes para los transportistas e incluso para los clientes.

Un alto regulador estadounidense e incluso la Guardia Costera de Estados Unidos dijeron la semana pasada que las directrices de cumplimiento de SOLAS no eran obligatorias en virtud de ninguna normativa estadounidense y no es necesario cumplirlas en Estados Unidos.

Esto hizo temer a los cargadores y a los representantes de las compañías navieras que la OMI decidiera desarrollar una norma de aplicación diferente y que algunos signatarios, entre ellos Estados Unidos, pudieran trasladar la responsabilidad de la verificación a las compañías en lugar de a los cargadores.

Los importadores y exportadores ya habían expresado su preocupación por el hecho de que la nueva norma impondría una gran carga a los transportistas, lo que sin duda provocaría interrupciones en la cadena de suministro en todo el mundo. En la actualidad, el peso de los contenedores se estima y los cargadores no tienen que firmar ningún requisito de peso. Con los nuevos requisitos de SOLAS, los cargadores serán responsables del VGM de un contenedor, y esta información debe ser comunicada por adelantado junto con los documentos.

SGL seguirá informando sobre la situación de SOLAS. SGL está preparando a nuestros clientes para que todos los pesos de los envíos sean verificados para el 1 de julio de 2016.

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